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          不銹鋼防火閥廠家:車庫補風應設70℃不銹鋼防火閥還是280℃防火閥?
          2020.01.08

          停車位消防安全補風與自然通風補風同用管道時,補風管道需設70℃不銹鋼防火閥(作用:起火災事故時操縱管路內煙氣流動性作用)還是280℃防火閥剖析(Analyse)?
          一方:設280℃防火閥
          地下車庫排煙補風風機(Draught Fan)的出口處應安裝280℃防火閥,緣故以下:
          地下車庫可類似當作一個封閉式汽體室內空間,火災事故時,依照《高層住宅工業建筑設計方案消防規范》要求:“在其主機房入口下設當煙氣氣溫(temperature)超出280℃時要全自動關掉的排煙防火閥(作用:起火災事故時操縱管路內煙氣流動性作用)?!奔慈辉?80℃之內特性:耐熱特性優良、速度快在運作排煙,房間內的氣體持續被抽出來(少7200m3/h),要是補風,房間內的標準氣壓會急劇下降,產生空氣壓力,從而導致排風機(Draught Fan)的摩擦阻力陡然擴大,電機馬達損壞關機,不可以向戶外排煙。因此,要是排風機必須運作,那麼,補風機就應開展補風,以相互配合排風機的工作中??紤]到(consider)到地下車庫的窗門也可以小量補風,因此標準上要求,補風機的補排風量務必在排風機排煙量的50%左右(而并不是100%)。綜上所述,補風主機房內的補風防火閥應是280℃,房間內排煙全過程以利于消防隊員進到地下車庫救治和救火。補風可以協助困在工作人員和消防隊員制氧(Oxygen)吸氣和自然環境降熱。排煙期內,補風機防火閥決不能在70℃關掉。
          另一方:設70℃防火閥(作用:起火災事故時操縱管路內煙氣流動性作用)
          當補風機(Draught Fan)自身 遭受煙火威協,排風氣溫(temperature)超出70度,但還沒有到280度時,照左右的叫法,也要再次補風。但是想過沒有,100攝氏度的氣體,實際上早已是高溫煙氣,那樣的煙氣順著排風管送至停車位內部,究竟是起反面作用還是什么作用?原本某一地域沒有煙的,這一下也被排風管給感染了!并且正壓送風口不像送風口都裝在高空,許多停車位正壓送風口是較為低的,或是出風口直吹路面,100攝氏度的風輕輕吹到人手上是啥覺得?盡管100攝氏度的煙氣還沒帶有火花,但煙氣自身 就足已損害到工作人員。
          說白了70度關掉會致排煙不成功都是該考量的:假定起火一段時間之后,補風來到70度也關掉了,高空氣壓力也并不是快速產生的,只是有一段延遲時間,例如10分鐘之后空氣壓力才高到排煙無效的水平,這一段總時間延遲早已能夠確保工作人員逃出(溫馨提醒消防設備的運作時長擇優確保工作人員逃出,而并不是考慮到充裕的時間讓消防官兵進去救火)。反過來的,假如補風機(Draught Fan)取280度防火閥(作用:起火災事故時操縱管路內煙氣流動性作用),那麼排煙盡管是能夠長期性運作,可是假如在初期補風機就早已是高溫情況了,那麼煙氣在補風機和排風機中間循環系統,停車位沒有超低溫氣體鍵入,本質就達不上安全性實際效果,連10分鐘的逃出時間也許也沒有了!
          企業主營業務:防火閥(作用:起火災事故時操縱管路內煙氣流動性作用),3c防火閥,排煙防火閥,不銹鋼板(不銹鋼耐腐蝕鋼)閥等。防火閥根據國家CCC驗證,集生產制造(Produce),生產加工,安裝,運營為一體,人們在防火閥主要用途擁有十分領跑(新一輪)的技術性和豐富多彩的制造行業經歷(experience),熱烈歡迎購置!

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